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国国论市:8-25混改外号

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发表于 2017-8-25 16:41:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
    混改号外:随着联通方案获批,第二批试点企业的混改方案有望在十九大之前密集批复。铁总下属中铁快运6月份就已经在内部编写改革方案,目前顺丰公司已派员进驻中铁快运办公。


背景:目前95%以上的快递干线物流通道都是由重载货车在高速公路中运输的。看似简单、快捷甚至低廉的铁路途径由于种种因素与快递行业相割舍,铁总的一席决定,标志着铁路在B端业务的受众面将更大规模化放开。
      受制于中国宏观经济增速放缓和经济下行压力,铁路货运赖以依托的批量式大宗钢铁、石油、煤炭、矿石等运输需求极度放缓,零担快运及货物特快班列的开通频次也极为局限,在当今物流行业大爆发的时代下,受制于并非开放化的铁路货运运营模式,导致近两年来,铁路赖以依托的货运业务可谓是年年处于亏损状态,重压之下谋求新出路早已成为社会各界讨论的热点,而铁路混改政策的出台,似乎使得处于纠结之中的中国铁路货运看到了些许曙光。
       这种铁路货运网络的相对扩充,对于铁路本身而言将会获得巨额的赞助费用以及业务抽成,从而摆脱当前铁路货运业务屡屡亏损之下的窘境。
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