患难见真情，乐视命悬一线老同学出手相助！

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11月15日，一位乐视高管在个人网络平台称，乐视其它“粮草”正在路上，暗示乐视接下来或还将有其他融资消息公布。后续融资是否能持续跟进，成为外界关注的焦点。

近日，关于乐视遭遇资金困难的种种消息把乐视推向了风头浪尖，近日乐视迎来了第一笔“粮草”。这笔资金并非来自产业投资者。11月15日，海澜集团董事长周建平出现在乐视大厦，他代表贾跃亭在长江商学院的同学，赶赴乐视签订投资协议。“第一期资金为3亿美元，将在12月中旬前全部到账。”周建平在签订投资协议后的交流会上称，其主要投资的是乐视汽车。

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签订协议前一天，长江商学院“CEO”六班共计60余位企业家来到乐视，对乐视和乐视汽车进行投资谈判。当天签约仪式到场的有海澜集团董事长周建平、标普基金合伙人谢超、业之峰集团张君以及华创北京、成信集团董事长等。根据乐视控股提供的资料，一同参与签订仪式的还包括恒兴集团、宜华集团、敏华控股等公司的高层。此次投资均为财务投资，并不参与其他具体业务上的合作，看来老同学们的情谊颇深，互相信任。

周建平时任培训班班长，这次他则代表全班企业家来向乐视伸出援手。11月13日，贾跃亭在微博晒出赴港寻求资金支持的照片。乐视公开宣布资金链紧张后，这家公司负责人也踏上了“找钱”之旅。周建平表示，他们这次投资主要投向乐视汽车生态和LeEco，目的就是要支持中国的民族汽车工业。乐视打造的互联网智能电动汽车，将会实现中国企业首次在全球汽车产业的突破，站上产业的最顶端。

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据报道，目前披露的投资者大多是贾跃亭的私人好友，不属于产业投资者。与此前乐视在汽车产业的投资收购规模来看，6亿美元并不算大、更多是应急之用。从目前乐视的状况来看，这笔投资的代价应该也不菲。乐视联合创始人、副董事长刘弘表示，在对乐视的质疑声中，真正有创新精神、实际操盘的企业家们看到的是乐视生态创新不断迸发出的核心投资价值，以及未来巨大的成长空间。

一直以来，外界关于乐视造车的争议颇多。除了资金投入量大、量产周期长，乐视乐于提及的“生态化反”在汽车领域的应用也令外界困惑。乐视提出将视频服务和电视、手机打包销售，但这似乎在汽车上的结合前景并不明朗。不少人认为，乐视汽车游离于乐视生态之外。贾跃亭曾在专访中承认乐视汽车太烧钱的事实，诚然，汽车制造业是重资产行业，一旦涉足，要不一鼓作气做下去，否则将遭遇进退两难的尴尬局面，老同学们出钱力挺像是江湖救急之举，乐视汽车虽未量产，但从产品革新、话题点以及圈钱能力都足以引发整个行业关注。

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在一周前发布的内部信中，贾跃亭坦承乐视手机面临资金链压力。“持续给乐视汽车业务输血在当下并不是一个最好的选择。”长期观察乐视的投资者千寻告诉21世纪经济报道记者，乐视当下应选择收缩战线，例如减少对乐视汽车的投入。“乐视生态根本问题在于自身缺乏造血能力，此次融资也并未直接扭转这一局面。”

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文/颜芳品金 投资微信：yfpj8187