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油价暴涨5% 为何还痛并快乐着?

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发表于 2016-7-14 10:21:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
文/聚鑫致富/交流微信ccd89757 qq:183287467
      纬度财经报道,OPEC和EIA月报均上调明年原油需求预期、空头回补、风险回暖……油价暴涨5%,原油喜迎上涨,但痛苦也随之而来,这是为何?

OPEC和EIA月报均上调明年原油需求预期、空头回补、风险回暖……油价暴涨5%,原油喜迎上涨,但痛苦也随之而来,这是为何?

在2006年1月的国情咨文演讲中,美国前总统小布什对下列危险曾发出警告:美国“已对石油上瘾,而这些石油常常是从这个世界上的不稳定地区进口的”。10年过去了,世界正在向人们展示出打破这种习惯是多么的困难。

国际能源署(IEA)署长比罗尔(Fatih Birol)上周指出,中东在全球石油供应中的占比已升至上世纪70年代以来的最高水平,而且可能会继续上升。他的言论很好地提醒人们注意在油价低廉之际一个非常容易被人忘记的弱点:面对石油供应冲击,全球仍十分脆弱。

对于石油进口国而言,过去两年油价暴跌的好处是提高了这些国家的购买力。不利的一点是消费者和企业被鼓励做出投资决定,从而锁定了需求。在美国和中国,耗油量大的多功能运动型汽车(SUV)的销量都在迅猛增长。

全世界越习惯于认为油价将保持在低位,一旦油价飙升,痛苦也就越严重。中东以及委内瑞拉等产油国的动荡意味着,永远存在供应突然中断的风险。如果石油市场因为需求稳步增长和库存减少而吃紧,那么作为回应,预计美国页岩行业将扩大业务并提高产量,这些措施将推低油价。

但美国并非一个“可以调节产量的产油国”,它不可能在几周之内对供应冲击做出反应。部署提高美国产量所需的资金、设备和员工是需要时间的。正如上世纪70年代的石油危机所显示的那样,油价即便暂时飙升也可能造成严重损害。

石油消费国的一个应对方案是他们需要逆风而行,利用燃油税、燃油效率标准和对电动汽车的支持,阻止人们对可能只是暂时处于低位的油价做出没有远见的回应。在政治允许的情况下,应削减石油消费补贴。

然而,这些措施的效果有限。石油消费国还需要认识到,他们与中东是互相依赖的关系,而且未来几十年可能仍会如此。既然患上了如此难以戒除的石油瘾,就要确保这种瘾得到谨慎处理。

如此看来,油价上涨未必就是好事,页岩油随时准备“复出”,原油市场供应过剩必将无解。


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