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原油消息面：周五，国际油价微跌，美、布两油跌幅均在0.2%以内。截止收盘，纽约11月原油期货收跌0.06美元，跌幅0.15%，报40.25美元/桶。布伦特11月原油期货收跌0.02美元，跌幅0.05%，报41.92美元/桶。刚刚过去的一周，国际油价有所承压，美原油和布伦特原油均下跌2%左右，全球疫情引发金融市场恐慌，对未来需求的担忧情绪有所上升，同时供应层面，利比亚将恢复出口，而伊拉克向OPEC+申请增加出口，同时美国飓风影响正在过去。上周欧洲新冠疫情的复苏可能会比我们预期的更早抑制原油需求；随着美国夏季旅游旺季的过去，市场已经为短期内的供应过剩做好了准备；有趣的是，随着美油跌破43美元/桶，国内生产重新苏醒，给市场情绪和供需平衡带来了压力。两大库存利多有限，全球库存依旧高压EIA报告：除却战略储备的商业原油库存减少163.9万桶至4.944亿桶，减少0.3%；上周美国国内原油产量减少20万桶至1070万桶/日。除却战略储备的商业原油上周进口516.8万桶/日，较前一周增加16万桶/日；美国原油产品四周平均供应量为1778.1万桶/日，较去年同期减少15.9%；美国上周原油出口增加42.7万桶/日至302.2万桶/日；美国汽油库存变化值连续7周录得下滑，美国精炼油库存变化值创3月13日当周以来新低。
从全球库存的角度来看，由于巨大的供需错配导致二季度全球库存较年初增加了近10亿桶，截止到目前下降了约2亿桶，但从库存结构来看，降幅最大的是海上在途库存以及浮仓库存，岸上库存依然处于历史高位，去化速度明显较慢，浮动存储人为地挤压了原油油轮市场的吨位供应，从而支撑了运费。但是，浮动存储是原油油轮市场的一个定时炸弹，因为迟早这些船只将返回交易原油，因此，市场吨位的涌入最终将损害运费。这些船只重返原油贸易的时机将决定原油油轮市场的命运。由于未来几年石油需求的前景并不乐观，因此油价大幅上涨的机会有限。在这种情况下，即将到来的冬季将为贸易商提供最佳的出口机会，以减轻船上储存的石油，因为在此期间需求将攀升。因此，在这种情况下，来自浮动仓库的吨位涌入将使今冬的运费没有任何明显的回升，因此，VLCC在20年4季度的收益将仍然大大低于FFA的预期。

原油技术面：日线图上：布林带三轨朝下运行，MA5均线呈金叉拐头朝下初与MA10均线交死叉下行，K线交投于布林中轨下方MA5\MA10均线附近，MACD快慢线于零轴下方呈金叉向右走平红色动能弱势放量，KDJ三线初交死叉向下发散，日图行情表现一定的空头趋势；4小时图上：布林带缩口朝右运行，MA5均线与MA10均线交死叉缓和下行，K线交投于布林中上轨之间，MACD快慢线呈金叉缩口向右运行，红色动能逐步缩量，KDJ三线交死叉强势向下发散，油价短线还有一定下行动能；

综上所述：美原油（11）合约
今日操作上建议以高空为主：上方关注40.40和41.20一线阻力，下方关注38.00和37.20一线支撑；1：原油40.40和41.20分别做空，止损各0.5美金，止盈各200点；2：原油38.00和37.20分别做多，止损各0.5美金，止盈各200点；文章内容纯属作者个人观点，不做下单建议，具体行情以盘中趋势为准，投资有风险，入市需谨慎。

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