郑威解盘：交易中的盈亏技巧，真的都能做到吗？
郑威解盘：交易中的盈亏技巧，真的都能做到吗？关于固定盈亏比的个人见解
相信在大家交易的学习过程中，时常会看到或听到这样的论述，我们的交易盈亏比需要达到1：2或者1：3甚至以上才可以赚钱，就是说，当我的止损预设为50点时，我的预期盈利应该是100甚至150点。也就是说，我盈利的一笔单子可以扛住2到3单的止损单。很多交易书籍上都把这个作为重点内容讲述。
能做到这样的盈亏比固然很好。
但是事实果真是如此么？
是不是我一个单子做进去，没有达到我的盈亏比我就不出单，一定要到盈利点数才出？是不是到了我的盈利点数我就一定要出，剩下的行情与我无关？答案当然是否定的，任何一个真正做过交易的人都知道，行情瞬息万变，不可能每一次都按照我们的主观意愿来波动。所以给自己定下一个固定的盈亏比无异于削足适履。举个简单的例子，如果说把我们的交易学习之路比作在驾校学开车，而真正的做交易是上路行驶。驾校的练习路线都是固定的，他们教导学员在什么位置转弯，什么位置停车，什么位置启动……一切都规规矩矩，学员只要遵照执行就可以通过考试。
但真正上路行驶又是什么样子？没有一个固定的车况提前让你知道，如果碰上了堵车（盘整行情）那就只能一步一刹，缓慢前行。而如果上了高速（单边趋势）则必须一路加油到底，这才是我们的交易市场！如果在盘整的时候依然坚持固定的盈亏比，不到自己的目标点位绝不出单，就好比在堵车的时候依然坚持以常速行驶，结果一定是出车祸。而在单边行情上坚持固定盈亏比，到了自己的目标点位就出单，就好比在高速路上跑了一小段就停车了，结果也一定是没有把握机会赚取大额的利润。
行情瞬息万变，路况也瞬息万变。一个优秀的交易者好比一个有经验的老司机，会根据实时的盘面来调整自己的策略，如果发现是堵车行情，那么就缩小目标点位，看到前方有阻碍就踩下刹车（平仓），上了一马平川的高速，那就大胆的加上油门往前开（顺势加仓）。
所以我的看法是，抛弃固定盈亏比的概念，而把关注的重点放在实时的盘面上来，通过图表来辨明当前的形势，让K线图来告诉你什么时候该进，什么时候该出。
郑威寄语：
没有人可以回到过去重新开始，但是所有的人都可以从现在开始，去书写一个全然不同的结局。任何一个取得巨大成功的人都是靠团队合作，为什么有人可以百战不倒，而有人一击就溃，是的，没有人注定倒霉，也没有人注定要亏损，但是注定有人要被市场所淘汰。
文/郑威解盘 微信：zw11599 扣扣：2964295783
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