油市仍然处于困境-原油跌超5%
尽管周一风险资产有所回暖，但投资者会意识到这种乐观情绪似乎为时过早。虽然上周的EIA库存数据意外好于预期，但它可能无法反映真实的原油需求。法国巴黎银行大宗商品策略主管Harry指出，WTI原油成交量与波动率出现了同步的变动。
供应方面，俄罗斯9月的原油和凝析油产量略有增加，可能超过OPEC +配额。根据俄罗斯能源部CDU-TEK部门的数据，俄罗斯在9月的前28天开采了3794.2万吨石油。
利比亚Messla油田恢复生产。虽然利比亚今年数次说要恢复原油生产和出口，但最后又没了音信；但摩根大通的分析师娜塔莎·卡内娃（Natasha Kaneva）和格雷戈里·希勒（Gregory Shearer）认为这次不一样，可能是真的。他们警告：
利比亚的产量恢复以及OPEC +希望收缩下一轮减产量都可能导致油市的供应压力。
需求方面，汽油需求似乎有所回升，但柴油仍然供过于求。
TomTom International BV的数据显示，中国十大城市的交通拥堵上周上升至1月下旬以来的最高水平，较2019年平均水平高出5％。
伦敦，巴黎，柏林，华沙，布鲁塞尔和莫斯科等首都城市的交通出行量强劲反弹。巴黎上周交通拥堵状况是自2月底以来最严重的。
从这些出行数据来看，汽油需求已较低位大幅回升，但疫情的不确定性还是给需求蒙上了阴影。法巴银行大宗商品策略主管表示：
不知道是否会重新出台更严格的指引，以遏制第二波疫情的爆发，尤其是欧洲地区。
另一方面，根据最新的EIA报告，美国的炼油厂已经开始闲置部分炼油设施，因柴油供应过剩。
此外，周二多家贸易商CEO表示，对未来原油需求前景感到悲观。贡沃集团（Gunvor）CEO预计，石油需求复苏要花费数年的时间。维多能源集团CEO称：
石油需求仍比一年前的预期低400万至500万桶/日，石油需求不会在明年夏天之前显示出太多增长。
瑞银大宗商品分析师乔凡尼·斯汤诺沃（Giovanni Staunovo）表示：
市场陷入困境。要使油价上涨，OPEC+还需要进一步减产，需求需要进一步恢复。但只要不实施大规模的第二波全球性封锁，油价就不会跌到39美元下方很远，因为这是让OPEC+之外产油国开不了工的价格。
另外，近日，阿塞拜疆与亚美尼亚在“纳卡”地区冲突再度升级，并持续发酵。这对油市也会造成一定影响，市场密切关注。2020.9.30鹏城道远编辑摘要，转载请标明出处
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